Kabupaten Pidie dari dulu hingga saat ini masih di jadikan sebagai tempat untuk transit menuju Banda Aceh atau dari Banda Aceh menuju ke Kabupaten lain di wilayah timur Provinsi Aceh bahkan menuju ke Provinsi tetangga yaitu Sumatra Utara.
Hari itu matahari sangat terik namun tidak mematahkan semangat kami dalam mencari jejak Pidie tempo dulu, kami menelusuri sebuah daerah yang dulunya sangat ramai dengan aktifitas perdagangan yaitu Padang Tiji, sesampai di sana kami berhenti pada sebuah bangunan tua yang berbentuk seperti persegi panjang kira-kira berukuran 12 x 4 M yang tampak tidak terurus.
Bangunan tua ini tampak berdiri kokoh dan berbeda bentuk dari bangunan lain yang berada di sekitarnya, inilah penampakan sebuah bangunan bekas stasiun kereta api yang sekarang telah beralih fungsi menjadi rumah penduduk, dalam kondisi sangat tidak layak di katakan sebagai stasiun kereta api di masa lalu.
Tidak jauh dari lokasi pertama kami juga melihat sebuah bangunan yang bentuknya serupa, menurut penuturan warga bangunan yang satu ini dulunya di jadikan sebagai bengkel kereta api, dan sama seperti bangunan sebelumnya, bengkel tersebut sekarang telah berubah fungsi sebagai rumah penduduk.
Foto : Bangunan yang dulunya bengkel kereta api sekarang telah beralih fungsi menjadi rumah warga di pasar Padang Tiji, Kab Pidie
Tidak jauh dari dua lokasi sebelumnya tepat di depan masjid Padang Tiji lama terdapat bangunan yang dulunya di gunakan sebagai tempat mengisi air untuk kereta api, bangunan yang berbentuk seperti menara lengkap dengan penampungan air diatasnya, sampai saat ini terlihat masih utuh hanya saja tidak bisa di operasikan kembali karena penampung airnya telah berkarat dan berlobang.
Setelah berkeliling sebentar melihat bangunan lama tersebut kami singgah disebuah kedai kopi sejenak beristirahat untuk melepaskan penat, sambil menyeruput kopi kami berbincang santai dengan seorang warga desa tersebut yang kebetulan berada di kedai kopi yang sama, beliau dengan antusias menceritakan kembali sejarah kereta api kepada kami semua.
“Jalur kereta api Aceh Sumatra dulunya hanya beroperasi untuk rute Koetaradja-Ulee lheu pada tahun 1876 hanya untuk keperluan militer Belanda pada masa itu. Seiring waktu telah di buka jalur Indrapuri-Lambaro pada tahun 1882, di susul rute Koetaradja-Lamnyong pada tahun 1885, selanjutnya pada tahun 1898 kereta api ini difungsikan kembali untuk transportasi umum sekaligus di buka jalur Koetaradja-Seulimuem dan di lanjutkan lintasan Seulimum-Sigli hingga ke Lhokseumawe pada tahun 1990”, pungkas lelaki paruh baya tersebut.
Stasiun Padang Tiji sendiri berdiri di tengah-tengah tanah lapang, yang sekarang sudah penuh dengan toko-toko yang berada di sepanjang pelataran jalan, dulunya sembari menanti kereta api tiba para penumpang bisa menikmati panorama sepasang gunung selawah dara dan agam yang berada sebelah utara yang menyembul di atas garis datar bukit barisan.
Foto : Stasiun kereta api Padang Tiji tahun 1900 (digitalcollections.universiteitleiden)
Selain stasiun kereta api Padang Tiji ada beberapa lokasi lain di pidie yang dulunya sebagai stasiun kereta api, seperti di Kota Sigli, Kota Bakti (Sakti), dan Glumpang Tiga. Hanya saja sekarang di beberapa tempat tersebut telah dialih fungsikan menjadi bangunan ruko.
Itulah sepenggal sejarah kereta api Pidie yang berada di Padang Tiji, hingga saat ini bangunan dari bekas stasiun, bengkel ataupun tower penampungan air masih bisa kita jumpai. Kami sangat berharap kepada pihak yang berwenang untuk menjaga dan merawat aset sejarah masa lalu karena dari sejarah kita tahu bagaimana proses sebuah kehidupan tempoe dulu.(an)
EmoticonEmoticon